Reconnecter Mercier-Est et Mercier-Ouest, une nécessité, un défi à réussir avec art

Rendez-vous au métro Honoré-Beaugrand. Suivi d’un coup d’œil au village Champlain, un développement typique de l’après-guerre. À l’ouest de ce charmant quartier, l’autoroute A-25 qui a fait disparaître le cœur de Longue-Pointe ainsi que l’hôpital Juif de l’Espérance. Pour traverser cette tranchée autoroutière, l’échangeur Sherbrooke. La signalisation touristique y fait converger la circulation. Les transports collectifs aussi. Ce lieu d’entrée dans le tissu urbain devrait donc annoncer dignement Montréal. En lieu et place, un viaduc inhospitalier, dangereux et en fin de vie. Sa reconstruction pour accueillir le tramway de l’Est doit témoigner de l’importance stratégique du lieu. Tout à côté, Place Versailles, un des plus vieux centres commerciaux de Montréal, subira une métamorphose spectaculaire, mais critiquée. L’Office de consultation publique de Montréal y recommande un écoquartier exemplaire. Des vastes aires de stationnement, dont le Pôle intermodal Radisson, sont appelées à se métamorphoser. Bref, il faut recoudre avec art la déchirure jadis infligée par l’autoroute A-25 aux quartiers Mercier-Est et Mercier-Ouest. La « Porte de l’Est » promise par le premier ministre Legault conviendrait parfaitement.